GTA5车辆轮胎改装及防滑处理详细图文流程攻略

换 跑车 重型的

游戏术语翻译
actual top speed - 实际极速（游戏中正常情况下载具能达到的最快速度，越高越好）
maximum velocity - 理论极速（理想情况下载具能达到的最快速度，游戏中正常情况下不可能达到，越高越好）
driving force - 驱动力（相当于发动机马力，越高越好）
drag coefficient - 阻力系数（相当于风阻系数，越低越好）
acceleration - 加速度
weight - 重量
drivetrain - 驱动方式（前驱: FWD，后驱: RWD，四驱: AWD）
upshift (downshift) rate - 升档 (降档) 频率（越高升档 (降档) 速度越快）
braking - 制动（刹车）
brake force - 制动力（越高刹车越强）
brake bias - 制动配比（前后轮制动力的比值，越高前轮制动力占总制动力比例越高）
traction - 牵引力
cornering grip - 弯道抓地力（越高过弯越稳）
straight line grip - 直线抓地力（越高直线加速下压力越强）
tire side wall - 轮胎外壁（轮毂外檐与轮胎外檐之间的距离）
实际极速
车辆实际极速由理论极速，驱动力以及阻力系数决定，只要这三个数值相同，无论什么车在游戏中能开到的最快速度都是一样的。
- 在驱动力及阻力系数相同的情况下，理论极速更高的车实际极速更快。
- 在理论极速及阻力系数相同的情况下，驱动力更高的车实际极速更快。
- 在驱动力及理论极速相同的情况下，阻力系数更低的车实际极速更快。
- 相比之下，驱动力对于实际极速的影响要高于理论极速以及阻力系数。
加速度
车辆加速度主要由驱动力，重量，驱动方式，直线抓地力以及升档频率决定。
- 驱动力越强，重量越轻，升档频率越快，直线抓地力越高，加速度越高。
- 直线抓地力越低，起步越容易打滑，加速越慢。
- 四驱优于后驱优于前驱。
- 某些情况下半踩油门比地板油加速要快，因为直线抓地力更高。
制动
车辆制动主要由制动力，制动配比以及直线抓地力决定。
- 制动力越高，制动配比越高，直线抓地力越高，制度距离越近。
- 直线抓地力越低，刹车距离越长。
- 某些情况下半踩刹车比踩满刹车制动效果要好，因为直线抓地力更高。
改装
在所有改装项目中只有引擎，变速箱，刹车，涡轮，尾翼，悬挂会对车辆的性能与操控产生影响，轮胎对个别车辆在操控性上有影响。
- 除了上面提到的改装项以外，其他均不会对性能产生影响，纯粹外观区别。
- 引擎与涡轮改装会增加驱动力。
- 变速箱改装会加快换挡频率。
- 刹车改装会增加制动力。
- 尾翼与悬挂改装会增加弯道与直线抓地力
- 游戏数据中strHandling一项，所有数值为五位数并且第一位是2的车辆，如配备越野轮胎会使车辆在过坑洼路面的时候更平稳。
- 上述情况车辆有独立的轮胎模型，物理引擎会识别轮毂及轮胎两个物体，轮胎外壁越宽操控越稳，越野轮胎的外壁最宽所以最适用。
- 不同轮胎对于除上述情况以外其他车辆没有任何性能上的区别，纯粹外观变化，物理引擎只会将车轮识别为一个整体。

直接去改车王，里面有一个选项“抢劫任务改装”，改完了出来会自动生成导航告诉你去哪儿，之后任务就完成了。

具体步骤如下：

1. 将车开到“改车坊”。

2. 将车改成“抢劫专用车”还有一些其他改装，可以改装"防爆轮胎"“涡轮增压”等等。

   

3. 改装完成后，将车开回车库，之后将车停进去。

   

4. 下车，出车库，分线任务完成。

实际体验轮胎差别挺大 不过手残党和操作感，感觉迟钝的人就别说话了你们也体验不出来 不同的车不同轮胎 改装台比较灵活但不是所有车都能用 奔驰mg呢车用了改装台我看时速表明显慢 越野胎上100多点 改装胎上100费劲 跑车台和高档胎看你喜好 速雷这款车我用跑车台比高档胎好 失控情况小一线 不同车需要不同轮胎不是所有跑车都要用高档胎或者跑车胎 越野胎也一样好用 不过具体还要自己体验 高档台我知道最后一个还算可以

直接去改车王，里面有一个选项“抢劫任务改装”，改完了出来会自动生成导航告诉你去哪儿，之后任务就完成了。

具体步骤如下：

1. 将车开到“改车坊”。

2. 将车改成“抢劫专用车”还有一些其他改装，可以改装"防爆轮胎"“涡轮增压”等等。

   

3. 改装完成后，将车开回车库，之后将车停进去。

   

4. 下车，出车库，分线任务完成。