《极品飞车2》新车及亮点

不知道你是否和我一样，一直在期待《极品飞车 2》的发行。从第一次在EA的主页上见到它的介绍开始起，便认定自己在以后的日子里一定会对它情有独钟。在过了漫长的等待之后，终于迎来了它呼啸的引擎声… 为了期待是值得的，EA在《极品飞车 2》中运用了各种最尖端的设计：全新的图形引擎、全新的朋系统、全新的动态影像回放机能……过去一年间业界主要的技术成果几乎都可以在游戏中找到。甚至是汽车制造业本身的发展，也在《极品飞车 2》中得到了充分的再现：一代中曾经倾倒无数车迷的”、“法拉利512m”、“道奇”等名车已经随着时间的迁移成了昔日黄花，取而代之的是“麦克拉伦FI”、“法拉利 F50”、“福特靛蓝”等一批外形更帅、速度更快、马力更强劲、价格更昂贵的顶级跑车。也许有些事让你连做梦都想不到，《极晶飞车 2》却可以真真切切地把它展现在你眼前。当你驾驶着价值几百万人民币的梦幻跑车在婉蜒崎岖的公路上尽情狂野并侧耳聆听F1级发动机那迷人的引擎声的时候，你会承认这样一个不争的事实：《极品飞车 2》是一款迄今为止最酷、最尖端、速度感最佳的赛车游戏! 《极品飞车 2》之所以能够让人如此热血沸腾，首先应该归功于EA为它设计的全新强力引擎。因此要介绍的很多，我想应该从这里说起。《极品飞车 2》运行于WIN95下，需要 DIRECT x的支持，且版本至少是3．0。更快的设备访问速度和更完备的3D支持为EA的设计师把PC的硬件性能发挥到极限水平提供了可能，一个全新的引擎就这样诞生了。 《极品飞车 2》的画面完全是即时描绘的，视觉上的“马赛克”现象被降至了最低点。在迄今为止所有我接触的赛车游戏中，它这方面的表现无疑是最杰出的：视野中所有的物体，无论是前景的人文景观还是背景的自然山水都将不断地随着玩家视角改变面刷新重绘，只有在最近的距离下，我们才会在路旁的建筑上发现轻微的“色块”，至于比赛中选手的车辆则无论你怎么睁大眼睛也无法发现一丝一毫的粗糙。新引擎完全以“点” 为单位来构造游戏中的3D世界，通过实时的计算完成图像的显示。这不仅使游戏画面更加细腻，同时也将更加“准确”：早期的“即时光影”引擎 (比如《劲爆实感赛车》)，通常是以“几何图形十矢量点阵”的形式来描绘游戏画面的。车子的外形实际就是一个多边体，因为掺杂了“线”这个比较大的绘图单位，所以当玩家视角仅有轻微变化的时候，游戏画面便很难进行准确的显示，一些斜率只有几度的线可能仍然被绘制成水平线。这种引擎本身的缺憾，在很多情况下会造成车子外形的扭曲和车身轮廓线的折断、丢失。而在《极品飞车 2》中，由于有了新技术作动力，EA使用了这个全新的、完全以“点”为单位的绘图引擎，彻底杜绝了这种现象，最大限度地对物体外形进行了准确的勾勒。 贴图质量的好坏，是衡量一个游戏画面水平高低的另一个重要标准。《极品飞车 2》在这方面的表现也同样引人注目。玩家将在游戏中见到异常细致的物体表面纹理处理 :山岩的皱折、雪地的细润、瀑布的光洁、草坡的葱郁都被描绘得钥棚如生。虽然这类画面并非《极品飞车 2》首创，但表现的如此逼真，在同类游戏中，却似乎绝对可以算得上“无与伦比” ：游戏中的山岩上布满了各种凹凸的沟壑，大大增加了玩家视觉上的真实感，绝对不会产生简单的阴影、高光处理方法下虚假的大石块效果；你绝对不会把晶莹细润的雪地混同于白布；宣泄而下的瀑布会象镜面一样映射出眩目的光泽；草坡也不再是一张倾斜的绿纸，它会向你展示一种蓬松的、毛茸茸的质感……贴图效果的好坏一方面决定于美工水平的高低，另一方面还要看它的3D骨架制作情况。如果没有相应的实体，只是简单地把贴图置于所需的位置上，那么玩家视觉上的真实感会大大降低，可能造成很多令人啼笑皆非的场面。在以往许多赛车游戏赛道两侧的背景制作中旅行时，我们不是常可以见到山岩、建筑像壁画似的被“挂”在路边，观众象照片一样被摆在道旁的情景么?这归根结底还是游戏的引擎不够POWER的缘故——在努力绘制纹理的同时，无法兼顾贴图的骨架。由于使用了全新的绘图引擎，在《极品飞车 2》中，玩家再也不会见到这些影响情绪的场面，展现在你眼前的将会是迷人生动的三维世界：我们可以从侧面看到岩石的凹凸不平；从不同方向欣赏道旁林立的高楼大厦；可以仰视时常变换角度从头顶掠过的飞机……这种质量的贴图带给人的享受很难形容，但对于那些细心的玩家来说，它绝对令你激动不已。光影效果的强化是《极品飞车 2》画面的第三个大特色：“雾化”、“透明色”等手法的介入，使游戏圆面变的愈加真实：赛车发动时，我们可以从后视镜中看到排气管喷出的滚滚白烟，由浓到淡，随风散去；赛车在烈日下驰骋的时候，我们可以看见车窗玻璃上流动的高光；与路边的建筑发生碰撞时，会擦出朵朵火花，向车后飞溅……这些都是以往的赛车游戏中不能想象的。也许光影效果的制作并不是玩家关注的核心，但它却往往能为一个游戏的画面添上“点睛”的一笔。《极品飞车 2》中所加入的这些特技效果，使游戏在展现壮丽景象的同时，增添了一份别样的精致与真实。 整体而言，《极品飞车 2》的引擎无疑是目前所有同类游戏中最棒的，即便打破赛车游戏这个范围，业界可以与之婉美的设计似乎也不多见。我看只有《 QUAKE》和《古墓丽影》中的3D效果可以同它相提并论。然而后两者的画面推进速度只是模拟人类的行进速度，与《极品飞车 2》中每小时 300公里的高速卷轴相比又怎可同日而语?

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这是《极品飞车15：变速2》的官方车辆列表，依照EA所言，游戏最后将会有来自36个厂商的145架车辆。
所有车辆数据均来自EA官方网站 车辆名称 引擎类型 马力 0-60英里（约96.56km）用时 极速km/h 1967款 谢尔比 GT500 428 CID V8 355 6.2s 217 1969款 道奇Charger R/T 426 CID HEMI V8 425 5.7s 251 1974款 道奇Challenger R/T 426 CID HEMI V8 425 5.7s 251 讴歌 NSX 3.2-liter V6 290 5.0s 265 阿尔法·罗密欧 8C Competizione 4.7-liter V8 444 4.2s 291 阿尔法·罗密欧 Giuletta QV (A) 1.7-liter 4-cylinder Turbo 232 6.8s 241 阿尔宾那 B6 GT3 32-valve DOHC V8 540 N/A N/A 阿斯顿·马丁 DB9 Coupe 5.9-liter V12 469 4.6s 305 阿斯顿·马丁 Racing DBR9 GT1 6-liter V12 600 3.4s 316 阿斯顿·马丁 Racing DBRS9 GT3 48-valve 5.9-liter DOHC V12 500 3.6s 307 阿斯顿·马丁V8 Vantage N400 4.3-liter V8 400 4.9s 284 奥迪 R8 Coupe 4.2 FSI quattro 4.2-liter V8 414 4.4s 300 奥迪 R8 LMS 5.2-liter V10 493 3.7s 315 奥迪 RS4 4.2-liter FSI V8 414 4.3s 244 奥迪 S3 2-liter Turbo FSI 261 5.5s 249 奥迪 S4 3-liter V6 329 5.1s 249 奥迪 TTCoupé 3.2 quattro 3.2-liter V6 247 5.7s 249 宾利 Continental Supersports 6-liter W12 621 3.9s 328 宝马 135i Coupe 3-liter inline-6 302 4.7s 249 宝马 M1 Procar 3.5-liter inline-6 470 4.4s 308 宝马 M3 E30 Sport Evolution 2.5-liter inline-4 235 6.1s 247 km/h 宝马 M3 E36 3.2-liter inline-6 240 5.5s 223 宝马 M3 E46 3.2-liter inline-6 338 5.1s 280 宝马 M3 E92 4-liter V8 414 3.9s 289 宝马 M3 GT2 ALMS 4-liter V8 450 3.5s 289 宝马 M6 5-liter V10 514 4.1s 329 宝马 Z4 M Coupe 3.2-liter inline-6 330 4.7s 251 宝马 Z4 sDrive35is 3-liter inline-6 340 4.8s 249 布加迪 Veyron 16.4 8-liter Quad Turbocharged W16 1001 2.5s 407 卡特勒姆 Superlight R500 2-liter inline-4 263 2.8s 241 雪佛兰 Camaro SS 6.2-liter LS3 V8 426 4.6s 249 雪佛兰 Cobalt SS 2-liter Supercharged inline-4 205 5.9s 254 雪佛兰 Corvette C6-R GT1 7-liter LS7 V8 590 3.2s 305 雪佛兰 Corvette Sting Ray 427 CID Tri-Power V8 400 5.4s 244 雪佛兰 Corvette Z06 7-liter LS7 V8 505 3.7s 318 雪佛兰 Corvette Z06-R GT3 7-liter LS7 V8 530 3.8s 304 道奇 Chalenger Concept 370 CID V8 435 4.5s 280 道奇 Viper SRT-10 8.3-liter V8 510 3.8s 308 福特 Escort RS Cosworth N/A N/A N/A N/A 福特 Focus RS Modified 2.5-liter 5-cylinder 301 5.9s 262 福特 Focus ST 2.5-liter 5-cylinder 225 6.8s 265 福特 Shelby GT500 5.4-liter V8 540 4.3s 249 Gumpert Apollo 4.2-liter V8 789 2.9s 358 本田 Civic Si 2-liter i-VTEC 4-cylinder 197 6.7s 249 本田 S2000 2.2-liter 4-cylinder 237 6.2s 241 英菲尼迪 G35 (V35) 3.5-liter V6 306 5.7s 249 捷豹 XKR 5-liter Supercharged V8 503 4.5s 249 柯尼塞格 CCX 4.7-liter Twin Turbocharged V8 806 3.2s 394 兰博基尼 Gallardo LP 560-4 5.2-liter V10 552 3.7s 325 兰博基尼 Gallardo LP 560-4 GT3 5.2-liter V10 570 3.4s 286 兰博基尼 Murciélago LP 640 (A) 6.5-liter V12 631 3.3s 329 兰博基尼 Murciélago R-SV GT1 6.5-liter V12 600 2.4s 305 兰博基尼 Reventón 6.5-liter V12 650 3.4s 339 蓝旗亚 Delta HF Integrale 2-liter Turbocharged inline-4 212 5.7s 225 雷克萨斯 IS-F 5-liter V8 417 4.2s 273 雷克萨斯 LFA 4.8-liter V10 552 3.6s 326 路特斯 Elise 111R 1.8-liter inline-4 189 4.7s 239 玛莎拉蒂 GranTurismo S 4.7-liter V8 434 4.9s 304 玛莎拉蒂 MC12 GT1 6-liter Ferrari V12 630 3.8s 304 Matech 福特 GT GT1 5.3-liter V8 600 2.9s 329 马自达 MX-5 2.0-liter inline-4 180 6.5s 194 马自达 RX-7 1.3-liter Rotary N/A 5.9s 352 马自达 RX-7 FS3S 1.3-liter Turbocharged Rotary 185 8.6s 230 马自达 RX-8 1.3-liter Renesis Rotary 238 6.6s 223 迈凯轮 F1 6.1-liter 宝马 V12 627 3.2s 391 奔驰 SLR 迈凯轮 722 Edition 5.4-liter Supercharged V8 640 3.6s 336 奔驰 SLR Stirling Moss 5.4-liter Supercharged V8 640 3.5s 349 三菱 Lancer Evolution IX MR 2-liter Turbocharged inline-4 286 4.5s 249 三菱 Lancer Evolution X 2-liter Turbocharged inline-4 291 3.5s 249 极品飞车 谢尔比 Terlingua 福特 Mustang Heavily Modified 4-liter 福特 V6 375 5.5s 273 日产 200SX (S14) 2-liter Turbocharged inline-4 217 N/A N/A 日产 240SX (S13) 2-liter inline-4 156 7.8s 209 日产 350Z (Z33) 3.5-liter V6 306 5.2s 249 日产 370Z (Z34) 3.7-liter V6 329 5.1s 257 日产 GT-R (R35) 3.8-liter Twin Turbo V6 480 3.2s 310 日产 GT-R SpecV (R35) 3.8-liter Twin Turbo V6 480 3.2s 304 日产 Silvia Spec. R Aero 2-liter inline-4 250 5.4s 185 日产 Skyline GT-R (R32) 2.6-liter inline-6 276 4.7s 323 日产 Skyline GT-R (R34) 2.6-liter inline-6 276 4.9s 249 帕加尼 Huayra 6-liter AMG V12 690 2.6s 410 帕加尼 Zonda F 7.3-liter AMG V12 602 3.5s 344 帕加尼 Zonda R 6-liter AMG V12 750 3.5s 374 Radical SR3 RS 1.3-liter 4-cylinder 210 3.8s 236 保时捷 911 GT2 3.6-liter H-6 523 3.3s 328 保时捷 911 GT3 R 4-liter flat-6 640 N/A N/A 保时捷 911 GT3 RS 3.8-liter H-6 444 4s 310 保时捷 911 GT3 RSR 4-liter flat-6 450 3.5s 292 保时捷 911 GT3 RSR Falken Tire 　N/A 　293 保时捷 Carrera GT 5.7-liter V10 605 3.5s 329 保时捷 Cayman S 3.4-liter flat-6 320 4.9s 275 雷诺 Mégane RS 2-liter Turbocharged inline-4 222 6.3s 239 赛恩 tC 2-liter inline-4 161 7.4s 204 西亚特 Leon Cupra 2-liter Turbocharged inline-4 240 6.2s 246 西尔贝Cobra 427 427 CID 7.0-liter V8 425 4.2s 263 斯巴鲁 Impreza WRX STI 2.5-liter H-4 293 5.1s 233 极品飞车 宝马 Z4 GT3 4-liter V8 480 3.4s 275 极品飞车 福特 Mustang RTR-X 5-liter V8 440 4.6s 262 极品飞车 马自达 RX-7 Rotary N/A N/A N/A 极品飞车 马自达 RX-8 20b Monster Bridgeport Rotary 666 N/A N/A 极品飞车 赛恩 tC N/A 1100 N/A N/A 极品飞车 丰田 Corolla GTS(AE86) 13B Wankel Rotary N/A 5.7s 280 丰田 Corolla AE86 1.6-liter inline-4 112 8.5s 193 丰田 Supra 3-liter Turbocharged inline-6 N/A 3.8s 238 大众 Golf I GTI 1.6-liter inline-4 110 8.7s 180 大众 Golf V GTI 2-liter Turbocharged inline-4 200 6.2s 205 大众 Scirocco 2-liter Turbocharged inline-4 207 6.3s 204

我凭记忆给你说吧
图片自己下吧
麦克拉伦 F1，法拉利F50，捷豹XJ220，兰博基尼cala，宝马C1概念车，福特GT90概念车，福特RS200，莲花espirit V8，莲花GT1，Isdera Commendatore 112i

游民星空有啊

《极品飞车OL》小阳带你发家致富走向人生巅峰第三期——B级车辆评测与手感

大家好，这期给大家带主要来介绍评测3辆B级车，因为极品飞车是很看车辆真实性的一个游戏！就像小阳存了好久的钱入手了一辆很帅气数据又好的的日产GT-R32，结果到手才发现和头文字D中凉介说的一样，马力很大但是一进弯道车头很重，每次漂移都要推头！确实是这样的，GT-R32在极品飞车OL里确实马力很大声音很正点！但是过弯很慢，要拉手刹漂移而且不是很好漂移，速度减的很多头拉不回来！所以这期小阳要来做一期车辆上手试玩的评测。（为了防止买错车导致亏钱）

第一辆我们当然要有请出我们烂大街的在B车里以速度出名的道奇R-T1970，这款车我相信看过速度与激情的人都很喜欢，唐老大很喜欢的一款车，在极品飞车ol里也是被吹捧至今的神车，在B车里速度是他的法宝，加速是他的亮点，一些大型U形弯道的漂移是他的绝招，手感与性能的无敌组合车不神都不合适！然而最大的亮点这车在活动中很好获得所以不管升级失不失败都很容易升到+4以上！个人感觉确实很好用！！！

第二辆我们来谈一谈不是很常见的蓝亚EVO2-1993在B车中过弯很灵活的一辆车，就是轻了点。优点也没太突出，除了过弯的手感好之外。速度方面中等，肯定是不能和道奇R/T1970比的，小阳试过若想达到同级别的速度，要+4的蓝旗亚才能跟+3的1970能抗衡一下。这车在游戏里比较冷门是因为外观确实不好看，这辆车现实当中当年可是拉力赛车之王，外观跟车的性能是没有任何关系的，这车在用的时候经常会有人感叹这车这么牛逼么！！！心里美滋滋哈哈哈！！！

第三辆我们来谈谈奔驰的300SL，如今的极品飞车ol里非常容易获得，所以开的人非常多。一辆好开的车又那么容易获得结果就是和道奇R/T1970一样烂大街！这辆车速度中上，过大弯比道奇R/T1970流畅些。过弯很简单方向打死就能飘，除了一些比较小的弯道要带一下手刹车外基本过弯速度不掉，无疑比其他要拉手刹车过弯的车要快很多。它的极速是能和道奇R/T1970抗衡的车！一开始用这辆车感觉很飘，但是看个人手感可以调整一下加装一下保险杠就行了。这车有一个缺点就是很轻，很容易被SUV撞飞，但是综合来说也是不错的车子。