《极品飞车9》调试及实战演练
极品飞车9怎样调试？
其实不同的车不同的赛道是有不同的调教要求的，并不是一个调教就能通杀的。
一、调教效果
1.转向：左调则转向不足，右调则转向过度。
2.操控：左调则操控迟钝，右调则操控迅速。
3.刹车：左调则刹车时重心靠后，右调则刹车时重心靠前。
4.车辆高度：左调则车底盘高度上升，右调则车底盘高度下降。
5.空气动力：左调则空气压力上抬，右调则空气压力下压。
6.N2O加速：左调则缓慢加速，延长使用时间，右调则快速加速，减少使用时间。
7.涡轮增压：左调则低速时加速迅速，右调则高速时加速迅速。
二、通用的调教
尽管不同情况要有不同的调教，但是有一些是基本相同的。
以向左为-，向右为+
1.转向+2
2.操控+2
3.N2O加速+5、
转向+2和操控+2基本上能满足各种车辆的操控，操控反应时间也基本上和人的平均反应时间相吻合。这样调教，对于键盘操作是上上之选。也有一些人觉得这样调反应快了或慢了，这就根据个人情况调教。
在极品9里，电脑作弊是十分严重的，这是公认的事实，所以不要期望在直线上用N2O甩开对手，那是根本不可能的，而且就算直线上用N2O，缓慢加速也不可取，因为在前半段对手的快速加速已经比你快了，即使后半段你加速后和他速度相等，也不能弥补前半段的损失，等这时候对手又因为一段时间的高速行驶而再次补充N2O，又能加速了，所以N2O加速一定要快。而且在极品9里，N2O一般都是用作转弯后补充速度的（即使是电脑也这么做），缓慢加速既不能及时调整车体状态和方向，又不能补充速度，所以不要用缓慢加速。
三、分类讨论
1.重型车辆（举例：雪弗兰）：
漂移：刹车+2 不漂移：刹车-1
高速线路：车辆高度：+5，空气动力：+2，涡轮增压：+5
多弯路线：车辆高度：-2，空气动力：-1，涡轮增压：-3
2.轻型车辆（举例：保时捷）：
漂移：刹车：+1 不漂移：刹车-2
高速线路：车辆高度：+5，空气动力：+4，涡轮增压：+5
多弯路线：车辆高度：+1，空气动力：+3，涡轮增压：+1
轻型车辆在高速转弯的时候容易侧翻，因此要利用空气动力压住车体。
3.中置引擎车辆（兰博基尼，兰博基尼-蝙蝠）
这两辆车本也属于轻型车辆，但是由于他们有一个非常大的特点，所以专门提出来。
兰博基尼的两辆车都是转弯的好手，由于中置引擎的缘故，他们的转弯十分灵活，特别是蝙蝠，被称为“弯道王”，虽然他们是轻型车辆，但是开起来非常稳，所以调教也有所不同。
漂移：刹车+1 不漂移：刹车-3
高速线路：车辆高度：+5，空气动力：+3，涡轮增压：+5
多弯路线：车辆高度：+3，空气动力：+3，涡轮增压：+3
兰博基尼的车子经过空气动力下压后除非转弯时侧撞围栏，否则是不可能侧翻的，这也决定了兰博基尼转弯时速度绝对不会低，涡轮增压适当的加速能时兰博基尼转弯更加出众，车底盘也可以稍微放低，减少转弯时车辆太飘的现象。
性能调教主要就是这些，不同的情况还要有不用的修改，不要认为别人的经验也能适合自己，毕竟每个人都有不同的感受，我能做的只是把我的经验讲给你，做个参考，剩下的就靠自己了。
祝玩的开心！ O(∩_∩)O~
一、调教效果
1.转向：左调则转向不足，右调则转向过度。
2.操控：左调则操控迟钝，右调则操控迅速。
3.刹车：左调则刹车时重心靠后，右调则刹车时重心靠前。
4.车辆高度：左调则车底盘高度上升，右调则车底盘高度下降。
5.空气动力：左调则空气压力上抬，右调则空气压力下压。
6.N2O加速：左调则缓慢加速，延长使用时间，右调则快速加速，减少使用时间。
7.涡轮增压：左调则低速时加速迅速，右调则高速时加速迅速。
二、通用的调教
尽管不同情况要有不同的调教，但是有一些是基本相同的。
以向左为-，向右为+
1.转向+2
2.操控+2
3.N2O加速+5、
转向+2和操控+2基本上能满足各种车辆的操控，操控反应时间也基本上和人的平均反应时间相吻合。这样调教，对于键盘操作是上上之选。也有一些人觉得这样调反应快了或慢了，这就根据个人情况调教。
在极品9里，电脑作弊是十分严重的，这是公认的事实，所以不要期望在直线上用N2O甩开对手，那是根本不可能的，而且就算直线上用N2O，缓慢加速也不可取，因为在前半段对手的快速加速已经比你快了，即使后半段你加速后和他速度相等，也不能弥补前半段的损失，等这时候对手又因为一段时间的高速行驶而再次补充N2O，又能加速了，所以N2O加速一定要快。而且在极品9里，N2O一般都是用作转弯后补充速度的（即使是电脑也这么做），缓慢加速既不能及时调整车体状态和方向，又不能补充速度，所以不要用缓慢加速。
三、分类讨论
1.重型车辆（举例：雪弗兰）：
漂移：刹车+2 不漂移：刹车-1
高速线路：车辆高度：+5，空气动力：+2，涡轮增压：+5
多弯路线：车辆高度：-2，空气动力：-1，涡轮增压：-3
2.轻型车辆（举例：保时捷）：
漂移：刹车：+1 不漂移：刹车-2
高速线路：车辆高度：+5，空气动力：+4，涡轮增压：+5
多弯路线：车辆高度：+1，空气动力：+3，涡轮增压：+1
轻型车辆在高速转弯的时候容易侧翻，因此要利用空气动力压住车体。
3.中置引擎车辆（兰博基尼，兰博基尼-蝙蝠）
这两辆车本也属于轻型车辆，但是由于他们有一个非常大的特点，所以专门提出来。
兰博基尼的两辆车都是转弯的好手，由于中置引擎的缘故，他们的转弯十分灵活，特别是蝙蝠，被称为“弯道王”，虽然他们是轻型车辆，但是开起来非常稳，所以调教也有所不同。
漂移：刹车+1 不漂移：刹车-3
高速线路：车辆高度：+5，空气动力：+3，涡轮增压：+5
多弯路线：车辆高度：+3，空气动力：+3，涡轮增压：+3
兰博基尼的车子经过空气动力下压后除非转弯时侧撞围栏，否则是不可能侧翻的，这也决定了兰博基尼转弯时速度绝对不会低，涡轮增压适当的加速能时兰博基尼转弯更加出众，车底盘也可以稍微放低，减少转弯时车辆太飘的现象。
性能调教主要就是这些，不同的情况还要有不用的修改，不要认为别人的经验也能适合自己，毕竟每个人都有不同的感受，我能做的只是把我的经验讲给你，做个参考，剩下的就靠自己了。
祝玩的开心！ O(∩_∩)O~
极品飞车9如何性能调试
先用改装好没调过的车子在路上跑两次，根据车子表现判断需要什么。。。
加速反应慢的就提高涡轮，转向迟缓的就调整转向、操控跟刹车。。。。
有打滑现象的就调空气。。。。。。。
一般都是转向右3
操控右满
刹车右2
空气右1
车身左满
氮气不调或右1
涡轮不调或右2
加速反应慢的就提高涡轮，转向迟缓的就调整转向、操控跟刹车。。。。
有打滑现象的就调空气。。。。。。。
一般都是转向右3
操控右满
刹车右2
空气右1
车身左满
氮气不调或右1
涡轮不调或右2
极品飞车9福特gt如何调试到最佳
测速调试：转向+5 操纵-5 刹车0 车高+5 空气动力-5 氮气+5 涡轮+4 11秒测出最高车速
加速度调试：转向+1 操纵-4 刹车0 车高-1 空气动力+1 氮气+5 涡轮+5 5秒0~250
首先要你的野马的性能配件都不能低于“专业”等级
加速度调试：转向+1 操纵-4 刹车0 车高-1 空气动力+1 氮气+5 涡轮+5 5秒0~250
首先要你的野马的性能配件都不能低于“专业”等级
极品飞车9DB9性能如何调试才是最佳？
我个人以为.是你不适合开DB9这辆车,是它的大马力才会让你觉得发飘.稳定性是改不出来了,极品每作都有神车,快的跟火箭似的,但是大家都不用,为什么?因为根本操控不了,只能当摆设或者有的作品里有直线加速.改车是让车跑的更快,发挥的更充足,而不是车更稳定.为什么改装前好用,那是因为马力提速不是一个档次的如果你重稳定,我推荐你开保时捷在不成兰博也行.DB9那车,没什么开的顺溜的
极品飞车9里的车，那些车 、怎么改装、调试才更设...
漂移用车建议用evo，就是三菱的evolution8,除了悬吊，刹车，轮胎之外都加到究极（轮胎要原厂的，悬吊，刹车可选专业，不要加拾荒者），调教，转向右2，操控左3，刹车左3，空气动力左2，其余随意 你看的视频里面的叫“长飘” 长飘具体操作：（以向左飘为例） 入弯按左方向键，之后手刹，等车尾甩出后左右来回打方向，这时车辆进入侧滑状态，车体会一点一点回正，看车体快要正过来的时候再点一下手刹，这时你会发现车还能继续飘一段距离，以此类推，等车身再次快要回正是，再点手刹，就还能再飘一段，长飘正是通过不断点手刹完成的（手刹要恰到好处，要不然速度会狂减），需注意，漂移时速度会减慢，所以要飘比较长的距离就要求有较高的入弯速度 这个需要不断练习才能熟练的，开始建议去高尔夫球场边上那个大u形弯去练 另外，手动换挡漂移是高手的技巧，咱们一般的玩家用自动档就可以了
